В 1991 году у Украины было более 230 океанских судов. В 2015 году их количество сократилось до 11, из них лишь 4 – в госсобственности. Информирует УКРОП.org со ссылкой на УНИАН.
Украина за годы независимости потеряла более 220 крупнотоннажных судов, или 95% океанского флота, основная часть которого была незаконно реализована для погашения фиктивной кредиторской задолженности.
«Создается фиктивная задолженность или перед портом, или перед третьими лицами. При заходе в ближайший порт на судно налагается арест. После этого оно реализуется для погашения такой задолженности. Таким образом Украина потеряла свой один из самых больших рыболовецких флотов в мире», – сообщил на брифинге глава Государственного агентства рыбного хозяйства Ярема Ковалив.
По словам Ковалива, в 1991 году Украина владела более чем 230 океанскими судами. В 2015 году их количество сократилось до 11, из которых только 4 находятся в государственной собственности.
ЧИТАЙТЕ: Реальный шанс для Украины
Ковалив отметил, что указанная схема работает не только для кораблей, которые занимаются рыболовецким промыслом в океане.
В декабре Госрыбагентство предотвратило продажу государственного грузового танкера «Таманский», которая должна была пройти в Турции для погашения фиктивной задолженности в $1,2 млн перед фрахтовщиком за ремонт судна, в то время как по договору фрахтовщик проводит ремонтные работы за свой счет.
По словам Ковалива, в ближайшее время Госрыбагентсво совместно с экспертами должно заняться решением проблемы незаконного отчуждения судов.
Агентство будет рассматривать варианты оставления судов в государственной собственности с усилением контроля за их использованием или передачей на приватизацию.
